中铁总三季度净盈余收窄 铁路投资还正在年夜范围扩大

据财新拿到的中国铁路总公司(下称中铁总)今年三季度财务数据,中铁总截至今年三季度负债继续增长达到4.3万亿元,而净亏损有所收窄。

截至2016年三季度,中铁总负债4.3万亿元,这个数字比去年同期的3.94万亿元增长了9.14%,负债率为64.76%,低于去年同期66%的负债率,或由于总资产增幅较大。

在铁路建设投资大举进行的同时,中铁总(原铁道部)的负债也不断增加。2009年铁道部负债1.3万亿元,此后逐年增加。2013年铁路系统改制,组建中国铁路总公司,新公司仍然持续负债,媒体披露铁总员工存在薪资较低的状况。

今年上半年中铁总负债4.21万亿元,发改委同意其分期发放中国铁路建设债券3000亿元,2016年预计发行1700亿元,用于31个铁路建设项目、装备购置和债务结构调整。

据财新获得的数据显示,今年前三季度中铁总收入同比减少2.79%,为6394.36亿元,但净亏损大幅减少。前三季度中铁总净亏损55.77 亿元,较上半年的净亏损额度减少23.55%,较去年同期减少40.89%。有利于净亏损收窄的举措,包括在客运上的业绩增长、节省维修支出等。

虽然目前中铁总财务为净亏损,但依照惯例其全年财务数字会转为微弱的盈利。原因是每年年末财政部给铁总的补贴,据前瞻产业研究院了解,补贴原因是铁总在军事、救灾物资等公益性运输,和军人、学生等票价优惠上有所损失。

数据显示,前三季度中铁总的客运与货运收入情况差距拉大。前三季度中铁总的运输收入合计4392.43亿元,同比减少1.24%。其中货运收入 降幅增大,从去年同期的9.09%到现在12.36%的降幅,共收入1525.95亿元。客运收入2170.79亿元,同比增加12.43%,超过货运收 入的差值部分,比去年同期扩大三倍。

中国铁路货运总发送量在2013年达到峰值39.67亿吨,之后就呈现下降趋势,在货运中占主力的国际铁路货运发送量在2011年之后就一路下 滑。2015年的铁路货运基本跌回2010年前的水平,部分原因是铁路货运主要货源的重化工业产量下降。不过最新数据显示,今年2月国家铁路货运量跌幅达 到12.3%之后,跌幅开始收窄。

中铁总以负债的方式高速扩张,铁路投资、建设还在大规模进行。中铁总数据显示,今年前三季度全国铁路固定资产投资完成了5423.42亿元,同比增长10.3%,距离今年全年8000亿元以上的投资目标还有1/3。

根据今年6月国务院常务会议通过的《中长期铁路网规划》,到2020年一批重大标志性项目将建成投产,铁路网规模将达到15万公里;到2025年全国铁路网规模将达到17.5万公里。

责任编辑:Alice

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